Diagnostyka komputerowa – Bosch KTS 560
Odczyt błędów to dopiero początek. Sprawdzamy parametry live, testujemy elementy wykonawcze i szukamy przyczyny, a nie objawu.
Czym pracujemy
Podstawą naszej diagnostyki jest tester Bosch KTS 560 z oprogramowaniem ESI[tronic] 2.0. To sprzęt tej samej klasy, jakiej używają autoryzowane serwisy — z dostępem do oryginalnych danych naprawczych producentów, schematów instalacji i procedur serwisowych.
KTS 560 ma wbudowany dwukanałowy multimetr, co pozwala zmierzyć rzeczywisty sygnał na czujniku zamiast wierzyć na słowo sterownikowi. Przy usterkach elektrycznych to często jedyna droga do prawdy.
Co robimy podczas diagnostyki
- Skan wszystkich sterowników — nie tylko silnika, ale też ABS, poduszek, skrzyni, komfortu
- Odczyt błędów wraz z warunkami zamrożonymi (freeze frame) — kiedy i przy jakich parametrach usterka wystąpiła
- Parametry live — podgląd pracy czujników na żywo, także podczas jazdy próbnej
- Testy elementów wykonawczych — sterowanie pompą, wtryskiwaczem czy przepustnicą wprost z testera
- Pomiary multimetrem — napięcia, rezystancje, przebiegi sygnałów
- Adaptacje i kodowania po wymianie podzespołów
- Reset inspekcji serwisowej i procedury obsługowe
Typowe sprawy, z którymi przyjeżdżają klienci
- Zapalona kontrolka check engine, świecąca lub migająca
- Auto szarpie, gaśnie, ma problem z rozruchem
- Tryb awaryjny — spadek mocy bez wyraźnej przyczyny
- Podwyższone spalanie lub dymienie
- Kontrolka ABS, ESP, poduszek powietrznych
- Rozładowujący się akumulator — szukanie upływu prądu
- Sprawdzenie auta przed zakupem
Diagnostyka przed zakupem auta
Kupujesz używany samochód? Podjedź do nas przed decyzją. Sprawdzamy pamięć błędów wszystkich sterowników, historię kasowania, spójność przebiegu w modułach, stan zawieszenia i hamulców na podnośniku. Godzina u nas potrafi oszczędzić kilkanaście tysięcy złotych.
Co dostajesz po diagnostyce
Nie zostawiamy Cię z listą kodów błędów. Tłumaczymy, co realnie się dzieje, co trzeba naprawić teraz, co może poczekać, a co jest tylko skutkiem ubocznym innej usterki. Wynik zapisujemy w systemie, więc przy kolejnej wizycie widać całą historię.
Częste pytania
Ile kosztuje diagnostyka komputerowa?
Pełna diagnostyka to zwykle jedna roboczogodzina, czyli od 196,80 zł brutto (160 zł netto). Jeśli zlecasz u nas naprawę wykrytej usterki, koszt diagnostyki odliczamy od rachunku za naprawę.
Mam zapalony check engine — czy mogę jeszcze jechać?
To zależy od błędu. Jeśli kontrolka świeci światłem ciągłym, zwykle można dojechać do warsztatu spokojną jazdą. Jeśli miga, oznacza to wypadanie zapłonu i realne ryzyko zniszczenia katalizatora — wtedy lepiej nie jechać dalej i zadzwonić.
Obsługujecie najnowsze roczniki?
Tak. Bosch KTS 560 z ESI[tronic] jest regularnie aktualizowany i obejmuje również świeże modele, więc nie odsyłamy klientów do ASO z powodu „za nowego auta”.
Czy samo skasowanie błędu wystarczy?
Prawie nigdy. Błąd to objaw, nie przyczyna — po skasowaniu wróci, jeśli usterka nie została usunięta. Kasujemy pamięć dopiero po naprawie i po weryfikacji, że parametry wróciły do normy.
Umów termin w warsztacie
Kalendarz pokazuje realne wolne okienka z naszego terminarza. Wybierasz godzinę, a potwierdzenie dostajesz SMS-em.